Vía de hecho y obras públicas

AutorJosé Luis Burlada Echeveste
Páginas159-169
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LA VÍA DE HECHO EN EL DERECHO AD MINISTRATIVO FRANC ÉS: GÉNESIS, DESA RROLLO Y CONFIGURAC IÓN ACTUAL DE LA
THÉORIE DE LA VOIE DE FAIT
Probablemente, el límite más importante a la teoría de la vía de hecho
administrativa lo constituya el principio de intangibilidad de las obras pú-
blicas263. En palabras de BARCELONA LLOP, el principio de ouvrage public
mal planté ne se détruit pas en su vertiente clásica264 significa que «no está al
alcance de juez alguno (ni civil ni administrativo) ordenar la destrucción,
modificación o desplazamiento de una obra pública265 ni siquiera aunque
263 En el rapport de la Cour de cassation (Assemblée plénière) de 5 de junio de 2015 (pág.
60), siguiendo el criterio recogido en el Avis CE nº 323179 de 29 de abril de 2010
II, se define la obra pública en los siguientes términos: «présentent (...) le caractère
d´ouvrage public, notamment les biens immeubles résultant d´un aménagement, qui
sont directement affectés à un service public, y compris s´ils appartiennent à une
personne privée chargée de l´exécution de ce service public».
264 Expone PETIT («Voie de fait et destruction de l´ouvrage public», Recueil Dalloz, 2003,
págs. 1932 y ss.) que el adagio «ouvrage public mal planté ne se détruit pas» fue con-
sagrado por el CE en el arrêt Robin de Grimaudière (CE, 7 de julio de 1853). La Cour de
cassation (Sentencias de 17 de febrero de 1965 y 16 de julio de 1997) adoptó la fór-
mula establecida por el TC en el arrêt Consorts Sauvy (TC, 6 de febrero de 1956): «Il
n´appartient en aucun cas à l´autorité judiciaire de prescrire aucune mesure de nature
à porter atteinte, sous quelque forme que ce soit, à l´intégrité ou au fonctionnement
d´un ouvrage public».
265 En palabras del rapport de la Corte de Casación de 5 de junio de 2015 (pág. 60), el
citado principio autoriza a la Administración a atentar de la manera más grosera
CAPÍTULO 10
Vía de hecho y obras públicas

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