Legislació autonòmica
| Autor | Col.legi de Notaris de Catalunya |
MES DE JUNY DE 2003
Catalunya
CODI CIVIL DE CATALUNYA.- RECURS d-inconstitucionalitat número 2099- 2003, promogut pel President del Govern, contra la Llei del Parlament de Catalunya 29/2002, de 30 de desembre, Primera Llei del Codi Civil de Catalunya.
Publica DOGC de 5 de juny.
Suspensión de la vigencia y aplicación de la Ley. (Artículo 161.2 de la Constitución).
OBSERVATORI DE DRET PRIVAT DE CATALUNYA. NOMENAMENTS.- RESOLUCIÓ JUI/1756/2003, de 2 de juny, de nomenament de presidents i vocals dels òrgans de l-Observatori de Dret Privat de Catalunya.
Publica DOGC de 10 de juny.
UNIVERSITATS. LLEI 1/2003, DE 19 DE FEBRER.- RECURS d-Inconstitucionalitat número 3280-2003, promogut pel President del Govern contra diversos preceptes de la Llei del Parlament de Catalunya 1/2003, de 19 de febrer, d-Universitats.
Publica DOGC de 23 de juny.
Suspensión de la vigencia y aplicación de los preceptos impugnados. (Artículo 161.2 de la Constitución).
ADMINISTRACIÓ AMBIENTAL. MODIFICACIÓ.- DECRET 143/2003, de 10 de juny, de modificació del Decret 136/1999, de 18 de maig, pel qual s-aprova el Reglament general de desplegament de la Llei 3/1998, de 27 de febrer, de la intervenció integral de l-administració ambiental, i se n-adapten els anexos.
Publica DOGC de 25 de juny.
MOBILITAT.- LLEI 9/2003, de 13 de juny, de la mobilitat. Publica DOGC de 27 de juny.
La Ley entra en vigor al mes de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya.
Señala el preámbulo que la eclosión de la movilidad, si no es objeto de una cuidadosa planificación, con visión tanto global como local, y si no disfruta del consenso de los diferentes agentes que participan en la misma, puede convertirse en un factor con efectos negativos en varios ámbitos y hacer peligrar los beneficios sociales y económicos que una movilidad muy planificada y muy gestionada podría producir en la sociedad. Se hace preciso un cuidadoso proceso de planificación que debe tener en cuenta todas las variables que afecten de una manera u otra a la movilidad del ámbito territorial.
La Ley tiene por objeto establecer los principios y objetivos a los que debe responder una gestión de la movilidad de las personas y del transporte de las mercancías dirigida a la sostenibilidad y la seguridad, y determinar los instrumentos necesarios para que la sociedad catalana alcance dichos objetivos y para garantizar a todos los ciudadanos una accesibilidad con medios sostenibles.
Contiene una serie de definiciones. Así, movilidad es el conjunto de desplazamientos que las personas y los bienes deben hacer por motivo laboral, formativo, sanitario, social, cultural o de ocio, o por cualquier otro; sostenibilidad es el conjunto de directrices aplicadas a las políticas de desarrollo y orientadas a garantizar la satisfacción de las necesidades de las generaciones presentes sin poner en riesgo la capacidad de las futuras gene- raciones para satisfacer las suyas; movilidad sostenible es la movilidad que se satisface en un tiempo y con un coste razonables y que minimiza los efectos negativos sobre el entorno y la calidad de vida de las personas.
Se establecen, como instrumentos de planificación, las directrices nacionales de movilidad, los planes directores de movilidad, los planes específicos y los planes de movilidad urbana.
Crea el Observatorio Catalán de la Movilidad.
El estudio de evaluación de la «movilidad generada» debe incluirse, como mínimo, en los planes territoriales de equipamientos o servicios, planes directores, planes de ordenación municipal o instrumentos equivalentes y proyectos de nuevas instalaciones que se determinen por reglamento. En el estudio de la movilidad generada debe tomarse en consideración la posibilidad de que los promotores de la actividad de que se trate participen en la financiación del incremento de...
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