Trabajos sobre cubiertas de materiales ligeros (II).
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NOTAS PRÁCTICAS
REDES DE SEGURIDAD
•Se deberían instalar redes de seguridad siempre que las condiciones de la
nave lo permitan y como medida complementaria a otras frente al riesgo de
caída de altura.
•Habría que instalarlas directamente debajo de la zona de trabajo y de cir-
culación para que, en el caso de caída eventual, el operario no encuentre en
su trayectoria ningún obstáculo de la estructura inferior y la altura máxima
de caída no sea superior a 6 m.
•La superficie o zona de la cubierta que es protegida por la red debería estar
permanentemente acotada y delimitada mientras duren los trabajos, a fin de
impedir que se pueda circular por zonas no protegidas.
•Deberían ser instaladas por equipos especializados.
•Es necesario controlar su estado, aconsejando sustituirlas cada año o an-
tes si se comprueba algún deterioro.
BARANDILLAS
•Es necesario prever los puntos de anclaje permanentes de los montantes
soporte de las barandillas en el perímetro de los tejados de los edificios que
deban ser accesibles, aunque ello suceda ocasionalmente.
•Se habrían de situar las barandillas de protección rígida en el perímetro del
tejado a una altura que estará en función de su pendiente y de su geometría;
en ningún caso será inferior a 0,90 m y se complementará con un rodapié de
30 cm de altura que impida la caída de objetos o materiales. La resistencia
mínima será de 150 kg/ml.
•Deberían estar instaladas permanentemente, sobre todo si se interviene fre-
cuentemente en la cubierta.
PASARELAS
•Para no pisar directamente sobre las cubiertas no transitables, se deberían
utilizar pasarelas de circulación.
•Deberían estar diseñadas para ser ensambladas progresivamente a medida
que se avanza y ser desplazadas sin que el trabajador deba apoyarse directa-
mente sobre la cubierta.
•Según la frecuencia de acceso a la cubierta, las pasarelas podrían dejarse per-
manentemente sobre ella, aunque nunca debiera quedarse un trabajador solo.
•Los materiales más utilizados en la fabricación de las pasarelas son el alu-
minio y la madera; el aluminio es un material muy apropiado por ser ligero e
inoxidable. La superficie debe ser antideslizante, flexible y con perforaciones
para limitar la acción del viento.
Pasarelas de aluminio
•Los módulos deben tener unas perforaciones longitudinales que permitan
el paso de las fijaciones de la cubierta (fig.1).
•Sus características técnicas esenciales son las siguientes: anchura mínima:
0,5m; longitud aproximada: 3 m; espesor: 0’03 m; peso: 15 kg. La pendiente
máxima para instalar estos dispositivos es del 40% y la carga máxima de ser-
vicio, 100 kg por cada 2’25 m.
En el número anterior del periódico expusimos
los accidentes más frecuentes, las protecciones
individuales y la normativa existente sobre tra-
bajos en cubiertas de materiales ligeros. En este
Trabajos sobre cubiertas de materiales ligeros (II)
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4 / ERGA-Noticias NÚMERO 64 / 2000
•El ensamblaje de las pasarelas de este tipo se hace mediante dos eclisas
que se introducen en cada uno de los dos extremos doblados de una pasa-
rela. Luego se ensamblan con una segunda pasarela.
•Los cuatro sistemas de instalación de pasarelas de aluminio más fre-
cuentes son: pasarelas paralelas a la pendiente de la cubierta; pasarelas
perpendiculares a la pendiente de la cubierta; solas o ensambladas de for-
ma combinada perpendiculares y paralelas; y montadas directamente so-
bre las vigas.
Pasarelas de madera
•Las pasarelas de madera se montan con la ayuda de cinco elementos prin-
cipales: topes de servicio, pasarelas con traviesas superpuestas, escaleras,
pasarelas de tope y pasarelas de circulación.
•Las pasarelas de circulación están situadas perpendicularmente a la línea
de máxima pendiente y descansan sobre las escaleras o pasarelas con tra-
viesas entre dos listones o traviesas consecutivas. Cada camino para circu-
lar está formado como mínimo por dos pasarelas de circulación. (ver fig. 2).
CABLES GUÍA DE SUJECIÓN
•Consiste en instalar longitudinalmente sobre la cumbrera un cable de
acero inoxidable con fijación en sus dos extremidades y soportado a inter-
valos regulares por unos puntos de anclaje intermedios destinados a absor-
ber los esfuerzos del cable y limitar su pandeo.
•La unión entre el cable de vida y el arnés de seguridad se lleva a cabo
mediante un carro especialmente diseñado para recorrer toda su longitud;
así, el carro se desliza por el cable sin ninguna manipulación extra y, en
caso de caída, el carro se bloquea, anulando así los riesgos de pendular.
•Los puntos de anclaje del cable deben tener una resistencia adecuada y
estar distribuidos de tal forma que en caso de caída accidental no se derive
un movimiento pendular que podría acarrear un riesgo complementario de
golpearse contra algún obstáculo fijo o móvil situado sobre la cubierta.
•El cable de vida deberá tener una resistencia adecuada.
•La unión entre el carro y la cuerda de amarre del arnés que lleva el opera-
rio se efectúa a través de un dispositivo anticaídas de Clase A, Tipo 1.
TELAS METÁLICAS PROTECTORAS
•Son apropiadas para montarse en la fase de construcción de la cubierta.
•La malla debe ser galvanizada y los intersticios no superiores a 0,10 m, de
forma que el pie de un operario no pueda atravesarla en caso de rotura de
la cubierta; el diámetro de los alambres será de 2 mm como mínimo.
•Para evitar que tanto el material que forma la cubierta como la tela metá-
lica se dañen con la presión, es recomendable la instalación sobre las co-
rreas de unas bandas de espuma plástica. El tamaño aconsejable de cada
uno de los paneles enrejados podría ser de 2 m2 de superficie y ligeramente
ensamblados unos con otros y fijados a la estructura de la cubierta, para
que, en caso de sobrecarga eventual, ésta se reparta proporcionalmente a
los paneles adyacentes al que está sometido a dicha sobrecarga.
Perforaciones
para pasar las
fijaciones
Vista general
Sección instalada sobre
cubierta ondulada
Pasarela
Tejado
número relacionaremos las protecciones colecti-
vas para asegurar al trabajador contra cualquier
caída por rotura de parte de la cubierta,
lucernarios, claraboyas, etc. Las principales me-
didas de prevención colectivas son las redes de
seguridad, las barandillas, las pasarelas (de alu-
minio o de madera), los cables guía de sujeción y
las telas metálicas protectoras.
Figura 1. Pasarela de aluminio Figura 2. Pasarela de circulación
Enric Mitjans
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